Altair日前宣布，全球知名的化學(xué)公司BASF Corporation憑借其研發(fā)的熱塑性復(fù)合材料前座椅底板（由GM Opel 與BASF 共同研發(fā)）榮獲*Altair Enlighten Award獎。該獎項由Altair 與汽車研究中心(CAR) 聯(lián)合推出，是汽車行業(yè)內(nèi)*專為表彰在車輛輕量化方面的創(chuàng)新而創(chuàng)立的獎項。2013 CAR Management Briefing Seminars (MBS)在密歇根州的特拉弗斯城舉行，BASF 在此次會議的開幕式上被授予該獎項。憑借在行業(yè)內(nèi)的*熱沖壓門環(huán)（由Honda、ArcelorMittal 和MAGNA - Cosma International 共同研發(fā)）與碳纖維車頂（由Chrysler FIAT 與Plasan Carbon Composites共同研發(fā)），ArcelorMittal 和Plasan 并列獲得該獎項的第二名。

    在角逐該“Enlighten Award”獎的10 位被提名者中，BASF 憑借其為OPEL Astra OPC 模型乘用車專門制造的復(fù)合材料座椅底板，給評委會成員留下了深刻的印象，由此在眾多被提名者中一舉奪魁。由于復(fù)合材料的重量輕，因此正越來越多地被用來替代車輛的傳統(tǒng)金屬部件；不過，復(fù)合材料也面臨著新的、常常較為復(fù)雜的設(shè)計挑戰(zhàn)，因此，通常是*轎車上的昂貴替代品。

    絕大多數(shù)的座椅底板都由多塊沖壓鋼元件焊接而成，并且必須嚴(yán)格遵守碰撞性能標(biāo)準(zhǔn)。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，BASF 為Opel Astra OPC 座椅底板采用了兩種特殊的Ultramid 聚酰胺(PA6) 注射成型等級：一種是未經(jīng)過增強處理等級的材料，該材料中添加有玻璃纖維；一種是經(jīng)過沖擊改良的且經(jīng)過短玻璃纖維增強的Ultramid，其用作包覆成型材料，可通過注射成型來獲得部件上所需的肋骨和邊緣。

    由于層壓復(fù)合材料具有較高的強度，因此，可以通過虛擬仿真技術(shù)來確定在何處移除材料而不會對性能造成任何影響，進(jìn)而減小座椅底板的壁厚，這樣可以將元件的重量與原始設(shè)計相比減少45%（從1.5kg 降至0.8kg）。這是世界上*基于此制造技術(shù)而研發(fā)出的前排座椅底板。采用此注射成型工藝和此類材料生產(chǎn)的元件，不僅不會增加成本，包裝空間反而變小了。

    “我要祝賀BASF 贏得*“Altair Enlighten Award”獎，”Altair 全球汽車副總裁David Mason 說道。“對于尋求車輛輕量化的汽車制造商來說，復(fù)合材料具有很多優(yōu)點，但同時也使他們在工程和設(shè)計方面面臨諸多挑戰(zhàn)。BASF 的成功表明，采用虛擬仿真技術(shù)有助于應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，并可生產(chǎn)出重量更輕、更具燃油經(jīng)濟(jì)性的車輛。”

    “我們的評委會成員有機會審查十強入圍者所展示的有關(guān)車輛輕量化方面的不同解決方案，這些解決方案都具有很好的應(yīng)用前景，”CAR 主席兼首席執(zhí)行官、CAR 車輛輕量化材料聯(lián)盟(CALM) 董事長、評委會主席Jay Baron 博士這樣說道，“汽車制造商仍然非常關(guān)注新的燃油經(jīng)濟(jì)法規(guī)，而“Enlighten Award”獎則突出表彰了行業(yè)內(nèi)所實施的各種創(chuàng)新策略。”

“Altair Enlighten Award”獎旨在表彰每年在車輛輕量化方面有突出貢獻(xiàn)的企業(yè)，同時還可激發(fā)行業(yè)內(nèi)、工程技術(shù)人員、決策制定者、教育工作者、學(xué)生以及整個社會對此的興趣，并為行業(yè)內(nèi)的新想法營造更好的競爭環(huán)境，鼓勵分享技術(shù)進(jìn)步方面的成果。