美國(guó)霍尼韋爾、英國(guó)GKN Aerospace、美國(guó)GE航空、法國(guó)泰雷茲、西班牙Aciturri等航空公司，以及歐航局等，都在3D打印航天方面邁出了實(shí)際的步子。對(duì)這些同行來(lái)說(shuō)，在3D打印方面濃墨重彩的布局，既意味著機(jī)遇，也意味著挑戰(zhàn)。毋庸置疑的是，航天航空，正醞釀一場(chǎng)“狂風(fēng)暴雨”般的制造與技術(shù)革命。今天，隨《3D打印世界》來(lái)看看航空航天巨頭霍尼韋爾和GKN Aerospace的增材制造“新動(dòng)作”。

    GKN Aerospace：可制造完整機(jī)翼

    GKN Aerospace在英國(guó)、美國(guó)和瑞典設(shè)有全球*中心，他們目前在研發(fā)一些獨(dú)特的制造工藝，挖掘垂直應(yīng)用潛力——從旗下GKN粉末冶金事業(yè)部的金屬粉末產(chǎn)品到航天航空部件。

    其他的金屬部件制造工藝會(huì)造成許多材料浪費(fèi)，而金屬3D打印技術(shù)能“消化”這些問(wèn)題。3D打印甚至能夠制作完整的機(jī)翼，以及飛機(jī)引擎。

    霍尼韋爾：瞄準(zhǔn)鋁質(zhì)金屬部件制造

    霍尼韋爾*新開(kāi)設(shè)的活性金屬增材制造工廠安裝了7臺(tái)增材制造設(shè)備。作為其鳳凰城增材制造技術(shù)中心的補(bǔ)充，這座工廠主要進(jìn)行鋁質(zhì)金屬部件制造，目前還推出了鈦鋁合金部件。對(duì)北美市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，它是這類工廠中的“*座”。

     “這是北美的*個(gè)鋁金屬增材制造實(shí)驗(yàn)室。我們?cè)诤教旌娇諛I(yè)務(wù)中對(duì)此需求量很大。”實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人、霍尼韋爾資深工程師Donald Godfrey介紹。供應(yīng)商可能會(huì)希望用40萬(wàn)美元和10個(gè)月時(shí)間制造一個(gè)齒輪箱，但霍尼韋爾實(shí)驗(yàn)室的員工們能夠在4萬(wàn)美元的成本基礎(chǔ)上，將時(shí)間縮減為4天。“實(shí)現(xiàn)內(nèi)部制造，意味著更便宜、更快速。”Donald表示。據(jù)透露，Donald花了500萬(wàn)美元設(shè)立的鎳金屬3D打印實(shí)驗(yàn)室，在短短6個(gè)月時(shí)間，就獲得了政府資助的一個(gè)價(jià)值2200萬(wàn)美元的研究項(xiàng)目。除此之外，3D打印還可以制作復(fù)雜、精細(xì)的部件結(jié)構(gòu)。

    據(jù)外媒Phoenix Business Journal透露，霍尼韋爾還將建設(shè)3萬(wàn)平方英尺的工廠，并配備10-16臺(tái)金屬增材制造設(shè)備。據(jù)了解，霍尼韋爾利用3D打印的經(jīng)驗(yàn)已逾8年，配備的3D打印機(jī)類型有激光、電子束、砂型，可制造鎳、鋁和其他金屬合金的增材制造部件。