在9月24日舉行的中國花都汽車論壇上，工信部委托的有關課題組首次公布了較詳細的數據：國內已經形成了整車產能3100多萬輛，在建的新產能超過了600萬輛。目前國內零部件行業聚集約10萬家企業（規模以上企業約1.3萬家），主營業務收入3.5萬億元。

    上述課題組負責人董建平透露，上述零部件企業中，中小型企業占比高達87%，大型零部件企業非常少，占比僅9%。需要提及的是，雖然中國零部件企業基數較為龐大，但高利潤的關鍵核心零部件基本由外資企業壟斷，部分高精尖部件仍依賴進口。

    對外資企業壟斷問題，原機械工業部部長、現年86歲高齡的何光遠頗有見解，他認為，我國原來通過“市場換技術”的方式引進很多外資企業與中國合資，從中確實學到了一點管理經驗和技術，但是核心技術拿到手的微乎其微。

    在中國汽車工程學會理事長付于武、國家信息中心信息資源開發部主任徐長明等專家看來，國內汽車零部件企業下一步除了提升品質、控制成本外，更要像吉利汽車、中國化工集團等企業一樣走向海外做并購，并由此掌據相關技術，開拓新的市場，提升利潤空間。