近年來影響我國汽車零部件行業有利因素和不利因素如下：

    1、有利因素

    （1）國內產業扶持政策廣泛推行

    由于汽車工業能夠提供大量就業崗位以及對國民經濟的支持作用，我國政府歷來對汽車工業發展較為重視，先后出臺一系列促進汽車工業發展的政策。2009-2010年汽車購置稅減半、汽車下鄉、以舊換新等鼓勵政策有力地拉動國內汽車市場的需求。未來一段時期內，我國將通過提升國民收入水平及大力鼓勵節能汽車發展等方式推動我國汽車產業實現健康有序的發展。

    近年來，我國對汽車零部件行業加大了支持和鼓勵。2009年國家發展與改革委員會修訂了《汽車產業發展政策》，發布了《汽車產業調整和振興規劃細則》。上述政策對于我國汽車產業，包括汽車零部件產業的結構調整、產業升級以及國際競爭力的提高具有重大的推動作用。根據國家制定的《汽車產業發展政策》，我國將要培育一批有比較優勢的零部件企業，實現規模生產并進入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭。

    （2）產業轉移及全球化采購帶來發展契機

    二十世紀90年代以后，伴隨著經濟全球化的到來，全球汽車產業由發達國家或地區向新興國家或地區轉移的速度明顯加快。在全球經濟一體化的背景下，國外整車廠商為降低產品成本紛紛采用整車的全球分工協作戰略和零部件的全球采購戰略，使得近年來國內汽車零部件企業受到海外市場需求擴大影響，其經營規模和利潤水平均實現迅速提升。

    （3）零部件工業獨立化趨勢改善我國汽車零部件工業市場競爭環境

    進入20世紀90年代以來，世界汽車工業格局發生重大變化。各大跨國汽車公司聯合兼并、重組的步伐加快，在汽車集團“強強聯合”推動下，汽車零部件工業亦掀起聯合兼并浪潮，并逐步脫離母體。從母體獨立的汽車零部件生產廠商與其他零部件生產廠商一道，共同參與市場競爭，有利于凈化市場競爭環境，為實力較強的零部件生產廠商提供良好的發展空間。

    （4）“國V”排放標準的實施將為一線供應商提供新的市場機遇

    目前我國正在積極推行國V排放標準。實施更高的排放標準將是未來的發展趨勢，這將導致新一輪的換車潮，換代需求帶動汽車消費增加并*終傳導到汽車零部件市場發展的效應將得以體現。

    環保排放標準的提高促使汽車制造商尤其是發動機制造商研發和制造環保性能更高的發動機產品。渦輪增壓器是汽車發動機節能減排的重要技術手段之一，這就給渦輪增壓器行業的一線供應商提供了新的市場機遇。

    規模較大、技術實力雄厚、與整車廠、主機廠商建立協同開發關系的零部件生產企業將在市場競爭中獲得較強的競爭優勢，并通過行業整合去淘汰技術落后、產品質量不合格的企業，從而不斷提高產業集中度，創造更好的良性市場競爭環境。

    不利因素

    （1）我國汽車零部件企業與國外*企業存在差距

    盡管我國現已成為全球汽車生產和銷售大國，但汽車零部件發展明顯滯后于整車行業。與全球知名零部件企業相比，國內汽車零部件生產企業仍存在一定的差距：從經營規模上看，我國汽車零部件企業經營規模整體偏小，Automotive News發布的《2015年全球汽車零部件供應商百強》中鮮有中國企業上榜；從技術研發上看，國內零部件企業研發投入力度顯著偏低。

    近年來，世界著名汽車零部件集團紛紛在我國設立合資公司，不僅給國內企業配套，也同時向國外出口。跨國企業具有明顯的資金、技術和規模優勢，對我國汽車用零部件生產企業特別是高端產品生產企業形成較大的沖擊，加劇了國內市場的競爭。

    （2）汽車限購措施會在短期內抑制需求

    隨著人口的涌入和汽車保有量的迅猛增長，城市道路資源日趨緊張，公共出行面臨巨大壓力。城市交通擁堵成為汽車限購*重要和*直接的驅動因素。此外，汽車的高速增長還帶來環境污染、能源短缺等問題，特別是國家頒布《大氣污染防治行動計劃》以后，環保問題也將成為限購的重要原因。目前已有北京、上海、貴陽、廣州、石家莊、深圳等城市頒布了機動車限制措施，短期內對汽車消費產生一定影響。

    （3）純電動汽車的發展長遠將會對整個行業格局產生根本性沖擊

    由于純電動汽車拋棄了傳統的內燃機，對于汽車的動力裝置進行了大量的改變。從中長期來看，這對于公司現有的以汽車渦輪增壓器和汽車發動機零部件為核心的業務將產生較大影響。