隨著全球工業(yè)化的蓬勃發(fā)展，粉末冶金技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于交通、機(jī)械、電子、航空等領(lǐng)域，尤其在汽車制造領(lǐng)域。汽車工業(yè)的快速發(fā)展極大地推動(dòng)了粉末冶金在汽車零部件制備中的應(yīng)用，使汽車行業(yè)成為粉末冶金零部件的*大應(yīng)用領(lǐng)域之一。汽車品質(zhì)的提高要求使用更多的粉末冶金零件，因而反映在粉末冶金工業(yè)產(chǎn)量的增加以及粉末冶金產(chǎn)品在汽車零件中所占的比例不斷增大。

    汽車上已經(jīng)大量采用粉末燒結(jié)零部件，過去近30年，每輛車的粉末冶金零年裝用量從7.25kg增長到了2012年估計(jì)的20kg，從1980年增長了令人難忘的275%。在1990年代，粉末冶金零件的突發(fā)性增長顯箸，1990年每輛車的粉末冶金零件裝用量約為10.8kg，2002年攀升到了19.05kg增長了175%。每輛車粉末冶金零件裝用量和整體粉末冶金零件消耗量的這種增長是由許多因素造成的：汽車產(chǎn)量的增加；從粉末冶金零件裝用量較少的轎車轉(zhuǎn)換成粉末冶金零件裝用量高得多的貨車與SUV；以及新粉末冶金零件應(yīng)用顯著擴(kuò)大。

    我國粉末冶金零件制造技術(shù)起步于20世紀(jì)50年代，比工業(yè)發(fā)達(dá)國家晚了近30年。當(dāng)時(shí)由于缺少必要的生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)人才，進(jìn)展十分緩慢。至80年代中期以后，在引進(jìn)主機(jī)產(chǎn)品，尤其是轎車等項(xiàng)目中，發(fā)現(xiàn)在許多主機(jī)中大量應(yīng)用粉末冶金零件，尤其是結(jié)構(gòu)零件，其數(shù)量之多，應(yīng)用面之廣，使我們受到了極大的啟發(fā)，得到了包括主機(jī)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的各方面重視和關(guān)注。隨后通過近20年包括技術(shù)引進(jìn)，裝備更新改造，鐵粉原料在數(shù)量、質(zhì)量和品種等方面同步提高，為21世紀(jì)粉末冶金機(jī)械零件業(yè)走上快速發(fā)展軌道，打下了較好的基礎(chǔ)。