復(fù)合材料是指由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料，通過(guò)物理或化學(xué)的方法，在宏觀（微觀）上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。復(fù)合材料制品行業(yè)的上游主要為玻璃纖維、樹(shù)脂等行業(yè)，下游主要為風(fēng)電、汽車、工程機(jī)械、游艇等行業(yè)。目前，全球復(fù)合材料市場(chǎng)價(jià)值及產(chǎn)量近年來(lái)穩(wěn)步上升。

復(fù)合材料行業(yè)生產(chǎn)能力不斷提升

在亞太地區(qū)復(fù)合材料需求刺激下，全球加快了復(fù)合材料產(chǎn)能規(guī)劃，復(fù)合材料的生產(chǎn)能力不斷提高，從推動(dòng)了行業(yè)產(chǎn)量的不斷增長(zhǎng)。2017年全球復(fù)合材料產(chǎn)值約為867億美元，同比去年增長(zhǎng)5.73%。

分地區(qū)來(lái)看，2017年，北美地區(qū)復(fù)合材料產(chǎn)值占全球產(chǎn)值的30%；中國(guó)大陸占比25%；歐洲占比20%。北美地區(qū)復(fù)合材料產(chǎn)品主要應(yīng)用于航空航天和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，附加值較高，市場(chǎng)規(guī)模大，相對(duì)而言，雖然中國(guó)大陸地區(qū)復(fù)合材料產(chǎn)量高，但產(chǎn)值較低，應(yīng)用領(lǐng)域較低端，未來(lái)發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

全球復(fù)合材料需求情況

近年來(lái)，在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣等大環(huán)境影響下，全球復(fù)合材料市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在逐步發(fā)生變化，美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)復(fù)合材料市場(chǎng)相對(duì)飽和，增速較為緩慢。亞太亞太地區(qū)由于長(zhǎng)期以來(lái)人均復(fù)合材料消費(fèi)水平，市場(chǎng)需求空間大，增速較快。從而總體促進(jìn)了復(fù)合材料行業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球復(fù)合材料市場(chǎng)達(dá)到304億美元左右，復(fù)合材料終端產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模則達(dá)到了864億美元左右，其中高性能復(fù)合材料終端產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模約為250億美元。

全球復(fù)合材料需求結(jié)構(gòu)

從全球范圍來(lái)看，目前全球復(fù)合材料主要為玻璃纖維復(fù)合材料和碳纖維復(fù)合材料，二者合計(jì)占整個(gè)復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模的90%以上。因此下面主要從玻璃纖維復(fù)合材料和碳纖維復(fù)合材料下游的需求結(jié)構(gòu)。

1、玻璃纖維復(fù)合材料需求結(jié)構(gòu)

玻纖具有輕質(zhì)量、高強(qiáng)度、耐高低溫、耐腐蝕、隔熱、阻燃、吸音、電絕緣等優(yōu)異性能以及一定程度的可設(shè)計(jì)性，因此在交通運(yùn)輸、建筑、電子電器、管道、化工、環(huán)保以及國(guó)防軍工等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)較大規(guī)模應(yīng)用。

在全球玻纖消費(fèi)市場(chǎng)中，玻纖的主要應(yīng)用領(lǐng)域集中在建筑、交通運(yùn)輸、工業(yè)應(yīng)用、電子電氣、新能源等領(lǐng)域，占比分別達(dá)32%、28%、21%、11%和8%。

2、碳纖維復(fù)合材料需求結(jié)構(gòu)

目前，航空航天領(lǐng)域是碳纖維主要應(yīng)用領(lǐng)域之一，這主要得益于碳纖維具有質(zhì)輕、高強(qiáng)度的屬性。碳纖維相對(duì)于鋼或鋁，減重效果可以達(dá)到20%至40%，在航空航天領(lǐng)域，主要應(yīng)用于飛機(jī)的結(jié)構(gòu)材料（占飛機(jī)重量的30%左右），因此綜合來(lái)看碳纖維的使用能使飛機(jī)重量減輕6%至12%，從而顯著地降低飛機(jī)的燃油成本。在航空航天領(lǐng)域，碳纖維*早用于人造衛(wèi)星的天線和衛(wèi)星支架的制造，同時(shí)因其耐熱耐疲勞的特性，碳纖維在固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和噴管上也得到了廣泛應(yīng)用。

除航空航天領(lǐng)域以外，碳纖維復(fù)合材料也廣泛應(yīng)用于體育用品、風(fēng)電行業(yè)、汽車制造、船舶、電子電氣等領(lǐng)域。從需求占比來(lái)看，目前航空航天、體育用品、風(fēng)電行業(yè)、汽車制造幾大領(lǐng)域的需求規(guī)模占比分別為48%、13%、12%、8%。其他應(yīng)用領(lǐng)域占比均在5%及以下。

綜上所述，目前，全球復(fù)合材料行業(yè)供需基本平衡。份地區(qū)來(lái)看，北美地區(qū)復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)值*高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高端，而中國(guó)大陸地區(qū)雖然產(chǎn)值較高，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較低端。從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，玻璃纖維復(fù)合材料在建筑、交通運(yùn)輸、工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，而碳纖維復(fù)合材料在航天航空、體育休閑、風(fēng)電葉片領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。